Roterende akseltætninger kommer i forskellige profiler. At forstå de grundlæggende forskelle i læbedesign og hylstermateriale er afgørende for at sikre langvarig-ydelse og forhindre katastrofale lækager.
Når du køber olietætninger til gearkasser, pumper eller bilmotorer, bliver du ofte konfronteret med kryptiske to- eller tre-bogstavskoder:TC, TB, TCY og SC. Disse koder, der er bredt anvendt på tværs af industrien, beskriver den fysiske konstruktion af seglen.
Forskellene bunder primært i to faktorer: denLæbe design(om den har en sekundær støvlæbe) ogYderdiameter (OD) Materiale(gummi-beklædt vs. blotlagt metal). Her er en oversigt over, hvad hver kode betyder, og hvor den skal bruges.
1. TC-olietætning (dobbelt-læbe, gummibeklædt)
DeTC profiler langt den mest almindelige og standard olietætning, der anvendes globalt.
- Design:Den har et dobbelt-læbedesign: en fjederbelastet- primær tætningslæbe til at tilbageholde olie og en ekstra (støv)læbe til at holde snavs og fugt ude. Hele den ydre metalkasse er fuldstændig dækket af gummi.
- Fordele:Gummibelægningen gør det muligt for tætningen at tilpasse sig små ufuldkommenheder eller termisk ekspansion i husets boring, hvilket sikrer en tæt statisk tætning.
- Ansøgninger:Motorer, transmissioner og generelle industrimaskiner, der arbejder i moderat støvede miljøer.
2. TB-olietætning (dobbelt-læbe, metalhus)
DeTB profildeler den samme indre læbegeometri som TC, men det ydre er anderledes.
- Design:Det er en dobbelt-læbeforsegling med en blotlagt, blottet metalbeklædning (ingen gummibelægning).
- Fordele:Metal-til-metalkontakten giver en meget stiv og sikker pasform. Det giver også overlegen varmeafledning sammenlignet med gummi-belagte tætninger.
- Ansøgninger:Kraftige-gearkasser og-støbejernshuse.Bemærk: Husets boring skal være omhyggeligt bearbejdet og glat, ellers kan væske lække forbi metalyderkanten.
3. TCY-olietætning (dobbelt metalhus / højtryk)
Når forholdene bliver ekstreme,TCY profiler påkrævet. Det er en opgraderet, kraftig-variant.
- Design:En dobbelt-læbeforsegling forstærket med enekstra indvendig metalkasse. Denne dobbelte-metalkonstruktion gør den strukturelt massiv.
- Fordele:Den kan modstå væsentligt højere indre tryk, uden at læberne blæser ud eller deformeres.
- Ansøgninger:Hydrauliske-højtrykspumper, tunge kompressorer og hårde-opgaver, hvor standard TC-tætninger ville svigte under tryk.
4. SC-olietætning (enkelt-læbe, gummibeklædt)
DeSC profiler den simplere fætter til TC-sælen, designet til "rene" miljøer.
- Design:Den har den samme gummi-beklædte ydre diameter som TC, men den er enenkelt-læbedesign. Den mangler den sekundære støvlæbe.
- Fordele:Uden den ekstra læbe, der gnider mod akslen, genererer SC-tætningen mindre friktion og kører køligere. Det er også mere omkostningseffektivt-.
- Ansøgninger:Ideel til lukkede, meget rene systemer (som elektriske motorer eller husholdningsapparater), hvor snavs ikke er et problem, men der ønskes lav friktion.
Hurtig referencevejledning
| Tætningstype | Læbe design | Udvendig diameter | Bedste brugssag |
|---|---|---|---|
| TC | Dobbelt (hoved + støv) | Gummibelagt | Generelle formål, biler, støvede miljøer |
| TB | Dobbelt (hoved + støv) | Bare Metal | Stive huse, høj varmeafledning |
| TCY | Dobbelt (hoved + støv) | Dobbelt metalkasse | Hydrauliske-højtrykssystemer |
| SC | Enkelt (kun hoved) | Gummibelagt | Rene miljøer, behov for lav friktion |
At vælge den nøjagtige tætningsprofil er lige så vigtig som at vælge det rigtige materiale (såsom NBR, FKM eller Silikone). Hvis du er i tvivl om, hvilken profil der passer til dit maskineris krav, skal du kontakte Xiamen Best Seal for ekspertsupport.
• Xiamen Best Seal Engineering Knowledge Base •
